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Salida a Motauros 2016

Salidas en grupo

Concentraciones de Septiembre

Concentración "A Escape Libre"    Benalup - Casas Viejas   (Cadiz)         12€

2, 3 y 4 de Septiembre.


Concentración "Villa de Brenes"     Brenes (Sevilla)           Gratis

3 y 4 de Septiembre.


Reunión Motera "Villanueva de Córdoba"  Villanueva de Cordoba  (Córdoba)         12€

4 de Septiembre.



Moto Almuerzo "Ruta 340"   Malaga          10€

4 de Septiembre.



Concentación internacional "Buitres Leonados"  Caceres      30€

15, 16, 17 y 18 de Septiembre.



Carrera de Cintas "Feria de Villaverde del Río"   Villaverde del Río  "Sevilla"    10€

17 de Septiembre a las 18:00 horas.



Litroffen-fest     calle Jose Luis Caro s/n    Bormujos  (Sevilla)

17 de Septiembre a las 13:30 horas



Concentración "Los Maquinas"  Playa Almayate   Velez Malaga  "Malaga"

17 y 18 de Septiembre.



Reunión Moetra "Nueva Carteya"  Parque Publico Nueva Carteya  (Cordoba)      10€

17 de Septiembre.



Reunión Motera "Villa Nueva de Algaidas"  Villanueva de Algaidas  (Malaga)    5€

18 de Septiembre.



Reunión Motera "Telera 2016" La Banda del Moco     Alcala de Guadaira     (Sevilla)    10€

18 de Septiembre.



Velada Pitos Locos,  ruta por las calles de Bellavista,  salida desde Bar "As de Picas" al regreso cerveza gratis

25 de Septiembre.




Hijos de Geríon  todos los miercoles a partir de 21:00  en cede c/ Tesalonica  Plg. Promisa, Local 118  Sevilla

Salidas oficiales

Todavía no hay salida oficial

Flag to flag

La Comisión de Grandes Premios acaba de anunciar importantes cambios en el reglamento del flag to flag (de bandera a bandera) para las carreras de MotoGP a partir de 2017 en las que los pilotos pasan por boxes cambiar de montura. La de Brnose espera que sea así y, desde el año que viene, cada piloto podrá ser asistido en el pit lane exclusivamente por cuatro mecánicos que, además, deberán estar provistos de un casco, con lo que se mejora su seguridad y al mismo tiempo se facilita la identificación de los mismos a los comisarios.

Otro detalle también de importancia es que el mecánico podrá tener apretada la maneta del embrague de la moto a la que se suba el piloto, pero ha de ser éste obligatoriamente el que accione la palanca de cambios. La telemetría puede revelar la trampa en caso de que la hubiera y ello conllevaría la eliminación del piloto.

Esta última medida es la que generó algunos intentos de polémica en el cambio de moto de Márquez en Alemania, pero se comprobó después que no hubo infracción alguna porque, aunque un mecánico tenía apretado el embrague de su segunda Honda, fue Marc el que metió la marcha.

Durante la celebración del warm up todos los pilotos han aprovechado para realizar ensayos de cambio de moto y Marc, todo un especialista, ha estado a punto de caerse al resbalarse saltando de una a otra sin tocar el suelo, como él acostumbra. Va a ver mucho movimiento hoy en el pit lane de Brno...

Michelin

Michelin volvió al centro de las críticas de muchos pilotos y equipos en Brno. Las gomas delanteras de la casa francesa se destruyeron a final de carrera y arruinaron el día a muchos como Lorenzo, Iannone o Dovizioso. Este último, en el análisis, pidió más variedad. "La blanda lo era demasiado. Había mucha diferencia entre esa y la dura. Habría hecho falta una intermedia", expuso.

Así será en Silverstone, donde las opciones de lluvia son siempre altas. Michelin llevará tres delanteras de agua. Ya está trabajando en ese asunto.

Mientras, aún en Brno, con motivo del test, Nicolas Goubert, su máximo responsable, dio la cara. "No hubo ningún riesgo para los pilotos. El problema fue que la blanda estaba hecha para condiciones de lluvia extrema. Al ir secándose la pista, se sobrecalentó y por eso perdió piezas. Iannone podría haberse parado, pero quedaban pocas vueltas y ningún piloto se retira cuando falta poco", indicó.

El galo cree que no hubo la opción a que estallaran. "No porque la carcasa estaba intacta. El deterioro fue gradual", expuso.

Para el técnico, los equipos debieron haber montado la dura. "No lo hicieron porque no se fiaban al no haberla probado. Crutchlow lo hizo sabiendo que tenía que calentarla en las primeras vueltas. Depende mucho de su capacidad para darla temperatura pronto. Obviamente, el margen es escaso y, en condiciones húmedas, se pueden caer", concedió.

Lorenzo en Republica Checa

Lo que pudo ser y no fue. En seco, Lorenzo tenía ritmo para ganar o, como mal menor, ser podio, y en agua, su elección de neumáticos fue la correcta. Sufrió al principio para calentar el duro trasero, pero iba mucho mejor que en otras citas con lluvia.

De hecho, iba remontando, cuando, a falta de siete giros, su goma delantera se hizo trizas. Tuvo que entrar en boxes para sorpresa de su equipo. Se montó en la segunda, con gomas lisas, pero no había suficiente carril seco y volvió a por su anterior montura con neumáticos de mojado. Esto le costó ser doblado y acabar 17º y último. Un desastre. De poder recortar a Márquez a verse superado por Rossi y a 59 puntos de Marc.

Cuando la goma se destrozó rodaba tan rápido

como Rossi y Crutchlow"

Jorge estaba decepcionado. "La goma estaba destrozada. Le faltaba una parte en el centro. Tuve muy mala suerte. Era cuando iba más rápido, al nivel de Crutchlow y Rossi. Pensaba que podía ser tercero. Michelin nos ha pedido disculpas", desveló.

El mallorquín, pese a todo, no se da por vencido. "Yo quiero ser campeón. Ahora no pienso en el campeonato, sino en pilotar de la mejor manera posible. Está siendo mitad mala suerte y mitad no buenas sensaciones con el neumático delantero en agua", dijo.

Lorenzo tuvo un problema con su neumático que le obligó a pasar dos veces por el pit laneJOE KLAMAR

El balear aguantó el órdago al ser cuestionado sobre los deseos de Rossi de arrebatarle el segundo lugar. "Desde que llevamos la misma moto y los mismos neumáticos, si miras las estadísticas, está claro quién ha obtenido mejores resultados. No tengo nada que demostrar. Victorias, poles, podios y títulos. Será lo que quede ahí", soltó.

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Salidas todos las semanas

El viernes tenemos una reunion ordinaria para en otros temas quedar entre todos a donde iremos el fin de semana o el domingo, ahi se pondra la salida oficial del club que es la que entra en el rutometro para ver a fin de año quien hace mas kilometros y premiarlos con neumaticos o gasolina según el puesto.

Nuestras Fiestas Moteras

Una vez al año hacemos una reunión de moteros en nuestra ciudad.




Dedicado a todos aquellos socios que abandonaron nuestras filas por un motivo u otro.
Que sepan: que aquí serán bienvenidos siempre en un moto club totalmente democrático.


Salida de la ruta barítima.






X fiesta motera ciudad de Dos Hermanas 2015  1ª parte

X fiesta motera ciudad de Dos Hermanas 2015  2ª parte

Donde Estamos

Nuestra cede esta en la calle El Arenoso nº 10 en Dos Hermanas Sevilla

Nos reunimos los viernes a partir de la 21:00 por ahora hasta que nuestra cede ya terminada nos den las licencias para poder abrirla al publico en general.

Nuestro número de teléfono es el 654 24 37 41.   670 63 62 42

Lugar:  NUESTRA SEDE